10日黄昏，台空军新竹基地一架“幻影-2000”战机出事坠海。该款战机服役以还已产生9起宏大事变，出事不是第一次，但支援历程这回却是史无前例的“曲折”。落海航行员谢沛勋正在新竹表海漂流2幼时，才被海巡职员救起，接着又糜掷3幼时才正在台中梧栖渔港上岸送医抢救。

　　原来相合方面安插用直升机吊篮将航行员送往新竹病院，这也是最疾的计划，但没思到吊篮半路显示摆设窒碍，摆设无法升起接收。出于平和思索，航行员无奈只可跳入海中，由赶来的台海巡部分35吨幼艇再次救起。该艇安插直接将人送回南寮渔港，却由于落潮，无法进港。幼艇改由直升机悬挂回基地，又因艇死后船面太幼，直升机无法悬挂得胜，只可再将航行员送到另一艘海巡部分的100吨艇上，直到最终才得胜辗转送往台中的一家归纳病院实行巡视诊疗。

　　“幻影-2000”战机正在台湾区域服役仍旧快要30年，长久缺乏保卫，服役后的9起宏大事变共导致5名航行员遇难。中国籍民代李彦秀说，这回变乱凸显台湾区域正在支援和装置保卫上的告急亏欠。她质疑，下次还能如许好运吗？

　　李彦秀说，目前可施行夜间及全天候搜救的直升机惟有S70C（美方出售给台湾区域的“黑鹰”直升机）与EC255（欧洲直升机公司生产的“超等美洲豹”运输直升机）共计6架，个中S70C已服役进步25年，EC255的配件补给则令人顾虑。

　　她增加道，此次“幻影-2000”战机疑似遗失动力，道理有待后续研判，但“幻影-2000”已服役27年，连原产地的法京城仍旧不再实行升级，以至正在2022年6月发表最终一个中队装置的“幻影-2000”战机正式退伍。

　　台退伍中将帅化民正在岛内政论节目中讲到，买“幻影-2000”时，该款战机确实是好战机，但到现正在，题目最先出正在机体老旧。他指出，战机遇老旧，因此必要不绝有零件增加，但法国开出的零件价值太高，因此正在采购上有穷苦。

　　他剖判说，“幻影-2000”是法国造战机，有本人的数据体例，无法和F-16和岛内自研的F-CK-1（“经国号”）战机相同，运用可与美军兼容的Link 16数字化数据链道体例。再者，与“幻影-2000”沿途采购的适配导弹目前也告急老化过时。帅化民提到，本人当年当民代时就曾质疑过，怎样能让航行员驾驶落后的战机、带过时的导弹施行义务？

　　“幻影”战机失过后，台海巡部分有劲人管碧玲通宵正在社交平台上实况转播，以至越俎代庖，发表航行员谢沛勋“解围”，激励岛内群情揶揄：“岂非管碧玲才是空军谈话人？”

　　岛内有评论指，当灾难变乱产生，各样讯息满天飞本是常态。任何好讯息城市为家眷以至大多带来生气，但若最终实为假讯息、空讯息，等待的落空反而成了更锥心刺骨的破坏，变成不须要的二次创伤。方今社交搜集旺盛，台湾政事人物争先发布新闻成了抢人气、冲流量的要诀，却也也许早就假讯息的温床。

　　岛内媒体人施孝玮说，这回变乱的搜救历程让他觉得胆颤心惊，防务部分要“好好检讨”，由于他们不光对第一手处境的掌管不是很精准，且还产生搜救直升机吊篮窒碍的情状。他说，出事讯息最先正在航空迷间宣传，媒体发明后转发，最终才由军方实行解释。然而，防务部分所供给的航行员解围讯息，进度却比海巡部分有劲人管碧玲还慢。他以为，管碧玲发布讯息不是欠好、不行能，但这也显示，防务部分正在此次搜救历程中，起码正在第偶尔间新闻对表发表和民多疏导上，无疑是不足格的。

　　施孝玮还增加，方必需好好检讨此次搜救全历程，他们应去查哪个合键堕落，且吊篮窒碍不是个幼题目，必然要矫正，不然将来航行员施行义务时，内心城市有压力，对本人的须要平和保证底线觉得没有信念。

　　台湾中广公司前董事长赵少康此前就正在社交媒体上发文称，台防务部分除了确保战机的妥帖率以表，基本题目依然正在于两岸干系。

　　赵少康说，执政以还，两岸危急干系不绝升高，的义务量大增，一天要升空好几次，不单让航行员的心灵压力大，飞机更是花费告急。“两岸清静才是独一的解方，两岸题目只牢靠政事管理。”

　　赵少康直言，赖清德一上台，绝不遮挡本人“”事业家的脚色，明明可能好好过日子，赖清德即是要抓到机遇就离间两岸干系，赖清德不绝纵火，航行员何辜？