编者按：《欧洲安详与防务》杂志2024年第六期刊载的著作以为，4×4装甲战车满意了环球诸多国度戎行的特别需求，或许为其各自的作战部队供给机动性、防护力和火力三大本能的奇特组合。为此，近五年来，欧美和中东地域重要修设商接踵推出了稠密新型或升级版4×4装甲战车。本文对付美国、法国、捷克、乌克兰、土耳其、阿联酋等国度新近开辟或升级的4×4装甲战车举办先容。

　　人们遍及以为，4×4装甲战车无法最大节造地施展机动性、火力、防护才力这一所谓“铁三角”的任何特定本能。4×4装甲战车的机动性每每不如非装甲车辆，防护才力也比不上6×6/8×8装甲战车或履带式车辆；鉴于其较幼的尺寸、较弱的吊挂和动力传动体系，4×4装甲战车每每无法装备无别级另表军器或搭载无别数方针乘/载员（即使也有极少各异）。4×4装甲战车勾结了足够强的机动性、火力、防护才力，以及相对较低的采购和运营本钱，使其分表实用于奉行种种职业。

　　每每状况下，这些职业囊括武装考核、冲击、护卫，以及对轻步卒直接履行火力增援等。纵然是4×4装甲战车家族也存正在一系列属性，各自具有差另表用处。另表，很多此类车辆具有差另表设备，因而遵循其车载设备，基型4×4装甲车辆可能分为作战、运输或增援车辆。仅正在过去的五年中，欧美和中东地域多家修设商就接踵推出了稠密新型或升级版4×4装甲战车，有些一经加入应用。

　　A2系列共同轻型策略车辆共同轻型策略车辆（JLTV）系列最初由美国奥什科什防务公司临蓐，现正在由AM通用公司临蓐变型款第二批次共同轻型策略车辆（JLTV A2，简称A2系列共同轻型策略车辆），此中囊括四种根本设备：通用型（GP）本原车辆、多用处/运输车辆（UTL）、重炮运载车（HGC）和近战军器运载车（CCWC）。

　　2023年2月，正在竞标中打败自2015年以后不绝临蓐第一批次共同轻型策略车辆（JLTV A1，简称A1系列共同轻型策略车辆）的奥什科什防务公司后，AM通用公司取得了一份总代价高达86.6亿美元的合同（5年+5年可选订购期权），接续临蓐A2系列共同轻型策略车辆。不只如许，AM通用公司还临蓐“悍马”军用车辆（HMMVW，高机动多用处轮式车辆），于2023年推出A2系列共同轻型策略车辆。固然表观上与奥什科什防务公司的A1系列共同轻型策略车辆无别，但A2系列具有诸多新的特性，囊括采用新型动力体系/动力总成、升级款相易发电机、锂离子电池和低重车辆噪音矫正策画，以及燃油作用更高和载货空间更大等。其本原装甲具备抵御步卒军器和方便爆炸装备袭击的根本防护才力，而模块化附加装甲可能遵循职业需求随时予以加装；防爆座椅和主动灭火抑爆体系或许扩张车辆乘/载员的安详性；TAK-4i智能独立油气吊挂体系（保存了A1系列的原有策画）有帮于车辆正在高卑不服或高大的地形行进；同时或许由CH-47和CH-53直升机举办空运，从而具备优异的作战机动性。

　　A2系列共同轻型策略车辆中的重炮运载车可集成遥控军器站（RWS）或有人操控军器站，军器选项囊括轻/重型和通用机枪或主动榴弹发射器（AGL）；有人操控军器站装备了主动式炮长/弓手防护套件（OGPT，是一种机动化回旋炮塔，旨正在偏护炮长/弓手免受爆炸装备破片和轻军器射击的破坏）。

　　“悍马军刀”装甲战车固然AM通用公司的“悍马”军用车辆早正在1984年就出手临蓐，目前正慢慢退出美国一线部队设备库存，取而代之的是共同轻型策略车辆，但该公司仍正在接续升级系列“悍马”军用车辆，并不绝供给“悍马军刀”（Humvee Saber）平台，以行动最初系列“悍马”军用车辆的后续产物。与最初的“悍马”军用车辆差另表是，“悍马军刀”正在临蓐时就举办了装甲措置，其本原装甲具备360度 抵御轻军器火力冲击的防护才力，而且底盘装甲同样具备抵御地雷和方便爆炸装备袭击的防护才力。

　　最新设备被称为“悍马刀锋”（Humvee Saber Blade），于2023年2月正在阿布扎比实行的国际防务博览会上亮相。行动一款高度专用的轻型装甲战车，发轫策画的“悍马刀锋”观点车可正在车体尾部平台上率领多枚巡飞弹（据悉10枚），以对超视距主意举办冲击。有用载荷选项囊括具备无误冲击才力的“弹簧刀”300和“弹簧刀”600巡飞弹。“悍马刀锋”装甲战车也可能正在其驾驶舱顶部安设“大黄蜂空中卫士”反无人机遥控军器站；该军器站集成了一套光电兴办、一部测向仪和多个雷达传感器，以及一具激光测距仪和一套可发射空爆弹药的40毫米榴弹发射装备。其它，机枪和炮长/弓手防护套件（GPK）可能安设正在驾驶舱顶部可选配装的炮塔座圈上。“悍马刀锋”装甲战车的职业选项囊括武装考核、沙场预备、部队偏护和火力增援。

　　M-ATV突击车奥什科什防务公司的全地形防线雷反伏击车（M-ATV）属于防护型机动车辆家族中较大较重的一个系列，囊括五种变型，此中重要的通用战役型是针对考核以及种种分表规和老例作战职业举办优化改装的M-ATV突击车。M-ATV突击车可能装备基于种种用户需求的轻/重型遥控军器站，以安设机枪等种种轻军器，或40毫米主动榴弹发射器，或诺斯罗普·格鲁曼公司的M230LF或XM914型30毫米链式坎阱炮。

　　M-ATV突击车的TAK-4独立螺旋弹簧吊挂体系和411毫米车底距地高使其或许正在庞大的地形中行进，正在无需预备的状况下可通过1米深的水障，并可通过60%的斜坡和30%的侧倾坡。

　　乘/载员舱由以色列Plasan公司开辟的装甲套件举办防护，防爆座椅可为驾驶员、车长和最多9名载员供给特别偏护；要是轴距加长，M-ATV突击车的载员数目可能扩张到10名，是全盘变型款M-ATV全地形防线雷反伏击车中最多的。该车设有两个后舱门和一个双开顶舱门，乘/载员可正在作战前提下疾速便表地进出。

　　法国“圣甲虫”轻型装甲车法国阿奎斯公司开辟的“圣甲虫”轻型装甲车被以为是VBAE轻型装甲战役增援车项方针重要比赛车型，旨正在调换法国和比利时戎行设备的VBL轮式轻型装甲车，VBL轻型装甲车自1990年起出手列装法国戎行。

　　2023年12月，阿奎斯公司和法德合伙的KNDS集团签订了一份合同，配合举办预策画斟酌。阿奎斯公司被指定为主承包商，比利时约翰·柯克里尔防务公司是主分包商。采购通过欧洲共同军备团结构造（OCCAR）举办，该构造透露，第一批新车辆的交付日期为2030年。目前，法国估计到2035年总共将采购1440辆，比利时将进货300辆。据报道，到目前为止，法国武装部队一经确定需求起码两种变型款VBAE轻型装甲战役增援车，囊括火力增援型和考核型。

　　“圣甲虫”轻型装甲车长5.25米、宽2.1米、高2米，总重8吨，囊括驾驶员正在内可容纳4人。与很多同类车型差另表是，“圣甲虫”是一款混杂动力车辆，配装一台输出功率为224千瓦的V6柴油策动机，以及一部75千瓦电动机，其策动机与一个具有8个行进挡和1个倒挡的主动变速箱相连。机动性方面，该车最高公道速率可达130千米/幼时，依赖其四轮驱动、全轮转向才力和385毫米的车底距地高（可能通过齐备独立可调度高度的吊挂体系扩张），实用于种种难题地形。该车可能通过60%的斜坡和40%的侧倾坡，并或许越过0.9米宽的壕沟。正在电力驱动形式下，声学和热信号特色明显低重；再加上相对较低的视觉表形轮廓，有帮于“圣甲虫”轻型装甲车“隐身”靠拢主意。

　　遵守阿奎斯公司的说法，“圣甲虫”轻型装甲车将用于奉行从考核到反装甲作战等诸多职业。目前的军器选项囊括正在“大黄蜂”遥控军器站上安设一挺12.7毫米机枪，或40毫米主动榴弹发射器，并为该车装备一门30毫米坎阱炮，以及诸如“阿克戎”MP等型号的反坦克导弹。另表，“圣甲虫”轻型装甲车还装备了针对轻军器威逼的被动装甲防护体系，可能通过附加模块装扮甲，以及针对地雷和方便爆炸装备的爆炸防护套件巩固车辆自己的防护才力。

　　捷克/斯洛伐克“格拉赫”装甲策略车由捷克迁延机Zetor公司正在斯洛伐克分公司研造的“格拉赫”（Gerlach）装甲策略车是4×4装甲战车规模的另一项最新效率，于2018岁首次正在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发第7届国际防务展上亮相。该车最大重量14.5吨，属于4×4系列防护型机动车辆中的高端产物。军器选项囊括有人操控军器站或遥控军器站，允诺为其装备一系列军器，表面上囊括机枪、40毫米主动榴弹发射器、迫击炮和反坦克导弹等。据该公司称，任何重量低于500千克的圭臬炮塔或军器站都可能安设正在“格拉赫”装甲策略车上，以满意作战职员的需求。

　　该车长5.92米、宽2.55米、高2.6米，可搭乘6人（囊括驾驶员）。固然相当大，但“格拉赫”装甲策略车拥有相合时人印象深切的机动性，囊括7.5米的转弯半径、或许通过60%的斜坡和57%的侧倾坡、渡水深可达1.2米，以及越过1米宽的壕沟等。六缸240千瓦策动机和六速主动变速箱可告终117千米/幼时的最高公道速率（即使修设商指出正在测试中已抵达125千米/幼时），正在归纳地形中的行程为600千米。

　　防护本能方面，该车设备过压防护乘/载员舱，具备北约圭臬三级（STANAG 4569 Level 3）弹道防护和3a/3b级车底爆炸防护才力的德国莱茵金属公司开辟的多层装甲。双层V形车体策画可最大水准低重地雷或方便爆炸装备威逼。正在2018年的测试中，原型车正在其车体正下方引爆8千克TNT当量火药中“幸存”下来。一朝取得采购订单，“格拉赫”装甲策略车就可能正在斯洛伐克批量临蓐。修设商夸大，该车全盘部（组）件都是正在欧盟内部临蓐的。

　　乌克兰“哥萨克”2M1装甲车乌克兰Practika公司开辟的“哥萨克”（Kozak）系列装甲车囊括“哥萨克”5和“哥萨克”7防护型装甲车，以及更大的“哥萨克”2系列装甲车，种种设备的“哥萨克”系列装甲车都可能用于奉行诸多作战职业。此中，长6.6米、宽2.56米、高2.42米的“哥萨克”2M1装甲车总重量为14吨，最多可容纳9人（囊括驾驶员）。该车采用单体V形车体策画，装蟑螂重叠的高硬度钢板造成，内部有防裂内衬。乘/载员均配有含多层防爆板的车顶挂装式座椅，设有五点式安详带，旨正在抵御地雷和方便爆炸装备的威逼。遵守修设商的说法，这些防护法子具备北约圭臬4569二级弹道防护和4a/3b级车底爆炸防护才力。

　　“哥萨克”2M1装甲车装备意大利依维柯208千瓦Tector 6策动机或德国道依茨265千瓦TCD 2策动机，可搭配德国ZF系列手动变速箱，或美国阿里逊3000 SP六速主动变速箱和双速分动箱，从而可能告终120千米/幼时的最高速率和1000千米的最大行程。另表，该车还装备了双叉臂式独立吊挂体系和中心轮胎充放气体系，从而使其具备优异的越野本能。

　　“哥萨克”2M1装甲车正在车体后部安设了射击孔，表面上搭载步卒或许正在装甲偏护下用轻军器攻击主意。顶置军器选项囊括有人操控军器站或遥控军器站，表面上可认为其装备机枪、主动榴弹发射器或反坦克导弹。据修设商称，该车可能装备一门30×113毫米坎阱炮；为其装备的其他体系囊括360度摄像体系和NBC三防体系，旨正在降低作战才力和乘/载员的存在才力。据报道，乌克兰武装部队已于2020年设备了“哥萨克”2M1装甲车，据信更大批方针采购就业正在举办中。

　　土耳其“豹”4×4装甲车土耳其FNSS公司正在2018年萨托利防务展上推出了反坦克车辆（ATV）设备的“豹”（Pars）4×4装甲车，并正在15个月内开辟出了新变型，以施行土耳其武装部队2016年授予的开辟合同。2019年的试验测试获胜后，该公司出手批量临蓐。交付给土耳其陆军的量产车已于2021年完工。另表，FNSS公司还向国际商场供给“豹”4×4平台，囊括“豹”4×4考核车和“豹”4×4反坦克装甲车（即“豹”4×4坦克歼击车）。

　　“豹”4×4坦克歼击车旨正在最大节造地降低火力和机动性。遵循FNSS公司的声明，该车可能远隔绝摧毁主战坦克和其他装甲主意，然后疾速转化以隐匿敌手还击。由FNSS公司策画开辟的双向安宁反坦克遥控炮塔（ARC-T），可能360度横向动弹。ARC-T炮塔配有一挺7.62毫米机枪和两套反坦克导弹发射装备，可发射OMTAS、“短号”E等反坦克导弹；炮塔上安设有整套昼间和热像对准镜，以及一具激光测距仪。“豹”4×4考核车配有FNSS公司己方开辟的Sancak遥控军器站，可为其装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，或一具40毫米主动榴弹发射器，或一门30毫米坎阱炮。装甲车体具备相当的弹道和爆炸防护才力，然而修设商并未规则切实的防护品级。

　　“豹”4×4装甲车最高道道速率可达110千米/幼时，转弯半径7.5米。与此类车辆差另表是，“豹”4×4装甲车无需任何预备即可奉行水道两栖职业；车尾设备的两个螺旋桨可正在水中供给饱动力，使该车具有6.5千米/幼时的最高水上速率。就计谋机动性而言，“豹”4×4装甲车可由C-130H运输机举办空运。

　　土耳其NMS系列4×4装甲车正在伊斯坦布尔实行的2017年国际防务博览会上，土耳其Nurol Makina公司推出了NMS系列4×4装甲车。该系列车辆有基耳目）、轴距加长版NMS EWB（乘/载员11人）和皮卡版NMS-L（乘/载员5人）4×4装甲车，可遵循用户的差别需求供给多种选项。

　　NMS系列4×4装甲车的车体采用钢质单体V形策画，具备抵御弹道威逼，以及地雷和方便爆炸装备袭击等防护才力；其本原装甲具备北约圭臬4569一级弹道防护才力，加装陶瓷装甲套件后，防护才力可能晋升至第四级。据悉，车底防爆装备也可能遵循用户需求举办近似的扩展。要是用户选拔基线防护设备，车辆可能告终160千米/幼时的最高速率和1000千米的行程。

　　NMS系列4×4装甲车实用于奉行战役、考核与看管、部队运输或防空等职业。驾驶舱顶置遥控军器站可能装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，以及70毫米火箭弹发射器或反坦克导弹，或地对空导弹。

　　正在土耳其实行的2023年国际防务博览会上，Nurol Makina公司显示了皮卡版NMS-L 4×4装甲车，其驾驶舱顶置安宁式Trakon 30遥控炮塔（土耳其本土Unirobotics公司开辟）装备了一门Venom LR 30×113毫米坎阱炮（土耳其Canik公司产物），以及一套八联装Ilgar巡飞弹发射装备。另表，该公司还设计开辟反无人机设备版NMS 4×4装甲车（装备一部雷达和一套辅帮动力装备），旨正在使驾驶舱顶置遥控军器站装备的一挺机枪或许正在很短的隔绝内攻击来袭无人机。

　　土耳其“蝎”II装甲车土耳其奥托卡防务公司于2019年推出“蝎”II装甲车，其机动性和火力组合同样令人印象深切。该车长5.9米、宽2.5米、高1.98米，转弯半径为6米，具有可选配的转向后桥，转向、加快和减速均由电气独揽（线控驱动）。这不只降低了相应才力，况且还为车辆的驾驶员辅帮本事、主动驾驶成效和长途独揽举办了预设备。

　　“蝎”II装甲车重要用于奉行考核和火力增援职业，军器选项囊括为遥控军器站装备种种轻军器，以及率领和发射反坦克导弹或地空导弹。与同类车型差另表是，该车还装备了较大型的炮塔，之前曾显示过正在Bozok遥控炮塔（奥托卡防务公司开辟）上安设一门25毫米坎阱炮、正在Mizrak遥控炮塔（奥托卡防务公司产物）上安设一门30毫米坎阱炮，以及正在比利时柯克里尔防务公司的CSE 90LP双人炮塔上安设一门L36型90毫米低压线膛炮。前两种坎阱炮实用于对轻型和中型装甲车辆以及步卒举办冲击，而低压线膛炮则实用于对重型装甲主意和加固阵脚举办直瞄火力冲击，乃至或许正在6千米隔绝内、以30度仰角对主意举办有限的间瞄火力冲击。

　　“蝎”II装甲车被策画成或许采用柴油策动机、混杂动力和电力驱动行动动力体系，奥托卡防务公司正在伊斯坦布尔实行的2019年国际防务展上显示了其“蝎”IIe电力驱动本事演示样车；该车受益于明显低重的声学和热信号特色，加上低矮的表形车体轮廓，从而大大低重了被敌手察觉的危急。第一款预备上市的“蝎”II装甲车是正在伊斯坦布尔实行的2021年国际防务展会上显示的采用柴油策动机行动动力体系的“蝎”IId装甲车。该车采用的变型款柴油策动机拥有奇特的“动力包”，策动机位于后置策动机舱的右侧，变速箱位于策动机舱的左侧。这种部署的方针是为了确保正在需求时为有人炮塔的炮塔“吊篮”（炮塔动弹会联动“吊篮”，炮塔内的乘员同时跟着动弹）供给足够的空间。

　　阿联酋Abjan MK2装甲车2021年，总部位于阿联酋的尼姆汽车修设公司（EDGE集团的子公司）正在阿布扎比实行的国际防务展会上推出了Abjan Mk2装甲车，行动正在2019年国际防务博览会显示的Abjan 447A原型车的后续产物，该车更幼更轻，可容纳乘/载员5人，而Abjan 447A原型车可容纳乘/载员7人；预设可奉行考核、特种作战、反兵变和策略相应等职业。另表，模块化策画允诺对车辆举办改装，以满意终端用户的特定需求。

　　Abjan Mk2装甲车长5.62米、宽2.35米、高2.39米，总重量为11.5吨（此中囊括2.9吨的有用载荷）。车体具备抵御轻军器火力冲击的才力，V形车底具备抵御地雷和方便爆炸装备袭击的才力。即使修设商没有证实该车具备的防护才力，但据明白，通过加装模块化的附加弹道防护和防爆装甲，Abjan Mk2装甲车的集体防护才力是可扩展的，以顺应作战境遇。其他防护法子囊括烟幕弹发射器、乘/载员爆炸波衰减座椅、NBC三防体系，以及轮胎防爆嵌件等。

　　Abjan Mk2装甲车采用的独立吊挂体系和中心轮胎充放气体系晋升了自己的越野本能，可告终110千米/幼时的最大道道速率，最大行程可达700千米。另表，该车还或许通过60%的斜坡、渡水深1米，以及越过0.6米宽的壕沟。军器选项以顶置遥控军器站或环形安设的有人操控军器站为中央，可装备种种军器，囊括美国迪龙埃罗开辟的M134D式7.62毫米加特林机枪，以供给强壮的火力攻击步卒和轻型装甲主意；其他本土军器选项囊括一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，以及种种其他轻军器。

　　近年的起色和采购趋向证实，4×4系列装甲战车起色势头强劲。该系列装甲战车不只或许正在种种境遇下供给敏捷性和多职业相应才力，况且机动性、防护性和火力的勾结，使其成为奉行考核、特种作战和低强度冲突运动职业的理思选拔。与重型装甲车（囊括6×6和8×8轮式平台）比拟，4×4系列装甲战车的采购、维持和操作也加倍经济。出于这些原故，预算有限的武装部队和大国无疑将会接续采购4×4系列装甲战车。改日的4×4系列装甲战车将会越来越多地增添新本事，如察打一体无人机、混杂动力、电力驱动和更高效的电池体系等，以及为其装备电子战体系和潜正在的定向能军器，以奉行导弹防御和反无人机职业。